May 13th, 2014

Вывоз украинских истребителей МиГ-29 из Крыма

Оригинал взят у bmpd в Вывоз украинских истребителей МиГ-29 из Крыма
Украинская газета "Крила Украiни" 8 мая 2014 года опубликовала репортаж о вывозе автотранспортом из Крыма истребителей МиГ-29 ВВС Украины, возвращаемых по взаимной договоренности из-под контроля российской стороны.


MigUkr1

Погрузка на автомобиль разобранного истребителя МиГ-29 (бортовой номер "34 голубой") из состава бывшей 204-й бригады тактической авиации ВВС Украины для вывоза из Крыма. Бельбек, май 2014 года (с) "Крила Украiни"


Collapse )

В Геническе 13 мая в ходе учений взорвалась украинская самоходная артустановка. Есть погибшие.

Сегодня в украинском городе Геническ, что расположен на Арбатской стрелке у границ Крыма, в 11:15 взорвался украинский танк. Взрыв произошел между Партизанами и Ровным, по предварительным данным есть погибшие, выехали скорые.
Других подробностей пока нет.

Уточнение:
Недалеко от села Ровное около 11:15 взорвалась самоходная артиллерийская установка (САУ) воинской части Вооруженных сил Украины, которая дислоцируется на территории этого сельского совета. В данное время горящую технику тушат генические спасатели.
По предварительной информации пострадали двое военнослужащих, они доставлены в Геническую ЦРБ. Один находится в реанимации в тяжелом состоянии. О причинах происшествия пока ничего не известно. Местные жители предполагают, что мог взорваться боекомплект внутри бронетехники.


Еще одно уточнение.
В 15:30 в Геническе возле автозаправки "Шелл" сел вертолет. К месту посадки реанимобиль привез пострадавших. Один зашел на борт сам, второго занесли на носилках. Вертолет взлетел и направился в Мелитополь. Там раненых ждет санавиация, их перевезут в ожоговый центр.
О причинах происшествия пока ничего не известно. Но взрыв был такой силы, что от самоходки остались только гусеницы, а от погибших - фрагменты тел. Местные жители предполагают, что мог взорваться боекомплект внутри бронетехники.

Производство истребителей в Китае идет с трудом

Интересный материал о проблемах в производстве китайских вариаций на тему семейства Су-27/Су-30:

Официальный представитель КНР недавно предоставил информацию, согласно которой производство истребителей "Цзянь-15" (J-15) и "Цзянь-16" (J-16) сталкивается с рядом трудностей.

Об этом сообщает журнал "Канва эйшн дифенс". По сведениям экспертов, массовое производство этих истребителей в 2013 году не осуществлялось. Сборка "Цзянь-11В" (J-11B) также скорее всего не проводилась. Ранее аналитики "Канва эйшн дифенс" делали похожие прогнозы, основанные на спутниковых снимках завода китайской компании "Шеньян", сделанных в мае 2012-го, на которых был обнаружен только один истребитель "Цзянь-11В". Вероятной причиной этого эксперты считают проблемы, возникшие с авиадвигателями WS-10A китайского производства. Ранее ВМС Народно-освободительной армии Китая (ВМС НОАК) отказались от этой силовой установки на истребители "Цзянь-15" до того, как будет обеспечено высокое качество серийных авиадвигателей. Вместо WS-10A ВМС НОАК затребовали установку российских высокотемпературных турбореактивных двухконтурных двигателей (ТРДД) АЛ-31Ф. Вопрос выбора силовой установки для истребителя "Цзянь-16" на данный момент также является актуальным и широко обсуждается в ВВС НОАК. По мнению представителей этого вида войск, наиболее оптимальный вариант - оснащение самолета ТРДД АЛ-31Ф. Однако, как считают эксперты, после начала серийного производства "Цзянь-15" и "Цзянь-16" возникнут проблемы с недостатком этих силовых установок. Согласно отзывам китайских источников проблемы с авиадвигателем WS-10A возникают постоянно. "НОАК не может дальше терпеть сложившуюся ситуацию", - сообщают они. "На заводе-производителе количество WS-10A, присланных для ремонта, превышает объем новой продукции. Даже в том случае, если будет принято решение о производстве этих силовых установок вне зависимости от отрицательных отзывов, они не пройдут приемку НОАК", - пожаловались официальные представители КНР. По их сведениям, производитель WS-10A не установил еще полный комплекс причин многочисленных отказов. В настоящее время истребителями "Цзянь-11В" с китайскими силовыми установками оснащено как минимум пять авиационных полков ВВС НОАК. Эксперты отмечают, что существенное количество авиадвигателей этих самолетов было отправлено на завод-производитель для ремонта. Ряд самолетов "Цзянь-11В" оснащен российскими ТРДД АЛ-31Ф, на которые нареканий не поступало. Когда WS-10A были переданы в строевые части, производитель указал: они предоставлены для испытаний, и вследствие этого посчитал, что все недостатки, которые будут выявлены в ходе эксплуатации, не станут критическими. Эксперты полагают, что отрицательную роль в области авиационного двигателестроения играет отсутствие значительной конкуренции между предприятиями оборонно-промышленного комплекса КНР. Даже в том случае, если наблюдаются проблемы, связанные с качеством двигателей, Центральная военно-промышленная комиссия КНР рекомендует ВВС НОАК применять китайские авиадвигатели с целью экономического стимулирования производителя. Китайские источники также сообщают, что ВВС НОАК не могут полностью перейти на российский ТРДД АЛ-31Ф в связи с нехваткой этих силовых установок. Россия, по сведениям "Канва эйшн дифенс", рассматривает применение АЛ-31Ф на истребителях "Цзянь-11В" как незаконное, потому что двигатели первоначально предназначались для установки на 48 самолетов Су-27СК (часть из них на данный момент выведена из состава ВВС НОАК), 95 "Цзянь-11"/"Цзянь-11А" и 28 Су-27УБК. В ранее заключенный российско-китайский контракт по совместному производству Су-27СК была включена статья и о производстве ТРДД АЛ-31Ф. В настоящее время стороны не производят совместно эти истребители. Первоначально предполагалось, что Россия не будет в дальнейшем осуществлять сборку истребителей с Китаем. Однако после начала переговоров о вероятных поставках в КНР истребителей Су-35 представители РФ планируют, по сведениям "Канва эйшн дифенс", вернуться к производству АЛ-31Ф для Китая. Таким образом, с юридической точки зрения российские двигатели АЛ-31Ф можно применять только в самолетах "Цзянь-11"/"Цзянь-11А" и Су-27СК. Тем не менее РФ отнеслась достаточно положительно к их установке на "Цзянь-11В" и "Цзянь-15". По мнению "Канва эйшн дифенс", если бы речь шла о применении американских авиадвигателей на китайских истребителях, санкции со стороны США последовали бы незамедлительно. Ранее российско-китайское военно-техническое сотрудничество затрагивало поставки авиадвигателей АЛ-31ФН. Однако из-за своей конструкции они не могут быть установлены на истребители "Цзянь-11В", "Цзянь-15" и "Цзянь-16". Это потребует внесения существенных изменений в конструкцию самолетов. Эксперты приходят к выводу, согласно которому установка российских ТРДД АЛ-31Ф на "Цзянь-11В" и "Цзянь-15" не сможет решить кардинальных проблем китайской авиационной промышленности. После начала массового производства "Цзянь-15" и "Цзянь-16" КНР придется устанавливать силовые установки WS-10A собственного производства до подписания нового контракта с Россией на поставку ТРДД АЛ-31Ф. Проблемы с WS-10A существенно осложняют развитие производства истребителей "Цзянь-15" и "Цзянь-16". Именно поэтому, как считают эксперты, сборка этих самолетов в 2013 году была очень ограниченной.
http://www.aviaport.ru/digest/2014/05/13/287089.html

Армейская авиация Украины. Боевые вертолеты Ми-24 – попытка анализа, часть-1

Mi-24 N01 red-009
После активного применения украинских Ми-24 в боях на Славянском направлении и достоверной потери трех из них, у меня возник резонный вопрос – а каким количеством этих вертолетов располагает Киевский режим? Причем, интересно даже не общее количество этих машин, а именно количество боеготовых. Понятно, что в условиях гражданской войны на такой вопрос в министерстве обороны Украины никто мне не ответит. Остается только изучить тему самостоятельно.
После распада СССР Украине досталось большое количество вертолетов Ми-24 разных модификаций - по некоторым оценкам их было не меньше 245 единиц. Впрочем, в дальнейшем их количество стало стремительно сокращаться. Частично техника продавалась за рубеж, самые старые списывалась, более современные, но с вылетанным ресурсом ставились на хранение в ожидании ремонта. Все это шло на фоне сокращения вертолетных частей Украины. К 2011 году на вооружении числилось 72 единицы Ми-24, но в лучшем случае половина была боеготова.
После всех сокращений, слияний и преобразований, к кризису 2014 года армейская авиация Украины имела три вертолетных соединения:
7-й полк армейской авиации (Новый Калинов, Львовская область). Полк имеет по одной эскадрилье Ми-24 и Ми-8. Придан 13-му Армейскому корпусу.
16-я бригада армейской авиации (бывший 3-й полк армейской авиации) (Броды, Львовская область). Бригада состоит из одной эскадрильи Ми-24 и двух эскадрилий Ми-8. Придана 8-му Армейскому Корпусу.
11-я бригада армейской авиации (Чернобаевка, Херсон). Бригада состоит из одной эскадрильи Ми-24 и двух эскадрилий Ми-8. Придана 6-му Армейскому Корпусу.
Collapse )

Украинские вертолеты в бою под Краматорском. 13 мая

Сегодня под Краматорском шел бой. Всегда осторожный в своих оценках Стрелков заявил что: «Из засады уничтожено 2 БТР, 1 КАМАЗ с пехотой, 1 КАМАЗ с боеприпасами, убито и ранено около 30 солдат противника. Уйти удалось только 1 ГАЗ-66 с минометом на прицепе. Наши потери -1 "200-й" и 1 "300-й". Погибший - доброволец из Днепропетровска».

Главком украинского интернет-сопротивления, небезизвестный Д. Тымчук
По оперативным данным группы "Информационное Сопротивление", под Краматорском произошло боевое столкновение между украинскими силовиками и пророссийскими террористами.
Около 13.00 в 20 километрах от Краматорска в районе населенного пункта Дмитровка, подразделение 95-й аэромобильной бригады Вооруженных Сил Украины, участвующее в АТО, попало в засаду, устроенную боевиками.
По предварительным данным, террористы из гранатометов уничтожили грузовик, перевозивший боеприпасы, после чего завязался бой.
Одновременно из Краматорска на автобусе на подмогу прибыло 30-40 боевиков. На вертолетах прибыло и подкрепление десантникам.
В результате столкновения среди силовиков есть погибшие и раненые.
О потерях среди террористов информации нет.




Как видно летает "миротворческий" Ми-24 - не всех еще перекрасили...

Из сегодняшних твитов корреспондентов Стешина и Коца:

17:30
В Краматорске местное ополчение+казаки добровольцы провели операцию по чеченскому образцу устроив засаду на армейскую колонну. Сожгли два БТР
17:31
Можно сказать что ополчение наступает. По радиоперехвату Стрелка в первый обстрел горы Карачун погибло около сотни нац.гвардейцев. Любопытно
17:34
Что одного погибшего выбросили в кювет у поста Семеновка, во рту у него был военник нац.гвардии и корки «самообороны Майдана».Труп подобрали
17:36
Отвезли в морг, похоронят, чай не звери.Еще одно подтверждение инфы,что потери нац.гвардии усиленно скрывают. Помогите мне развидеть это!
17:36
В общем под Краматорском через Михайловку в сторону Славянска пыталась прорваться колонна укр бронетехники. Но напоролась на ополченцев
17:37
Ополченцы атаковали колонну Нацгвардии, ей на помощь прибыли вертушки, восстановив паритет. Колонна предпочла отступить к Карачуну
17:38
Одну БМП ополченцы сожгли. Блин, скоро такие новости станут такими же привычными, как новости о спецухах в Дагестане
17:39
Боевой настрой нац.гвардии нулевой. На посту в Малиновке больше нет досмотров с выворачиванием всего. Два гвардейца нас «не заметили».
17:40
Ну а мы тем временем проверяли службу войск Украинских естественно. Что-то после обстрела Карачуна и Комбикорма на блоках они не усердствуют
17:40
А еще недели две назад и на колени журналистов ставили, и автоматами трясли-игрались. Вот и доигрались.