June 4th, 2015

Авиация Погранслужбы Украины

Оригинал взят у kloch4 в Авиация в зелёных тонах
Предисловие

Прежде чем начать описание авиапарка государственной пограничной службы бывшей Украины, сделаю небольшой экскурс в прошлое и настоящее этой структуры.

Возникшая на обломках пограничных войск КГБ СССР с самого начала позиционировала себя как достаточно закрытое учреждение с сильным корпоративным духом. Это достигалось за счёт:
- перехода полностью на контрактную форму комплектования;
- набор мужчин осуществлялся исключительно после прохождения срочной службы в вооружённых силах;
- нарочитое подчёркивание своей аполитичности и незаангажированности;
- до прихода к власти кровавой хунты никакие сторонние «варяги» на руководящие посты практически не допускались, пытались поддерживать ступенчатость назначений.

Красиво было только на бумаге, на самом деле это привело к засилью в службе западенцев-бандеровцев, повальному кумовству, круговой поруке, коррупции и, как ни странно, отсутствию подготовленного резерва. С началом боёв на Донбассе укропопограничники были задействованы в войсковых операциях (оборона Луганского погранотряда, бои за КПП «Изварино», «Должанский», «Мариновка», в городе Мариуполе), причём именно в составе карательных соединений. Большие потери, деморализация личного состава, дезертирство свели на нет весь боевой потенциал, наспех набранное пополнение ничего не изменило. Сейчас они задействованы на тыловых блок-постах и иногда попадают под раздачу слонов.

Взлёт

По понятным соображениям структура достаточно закрытая, но в эпоху Интернета и цифрового фото шила в мешке не утаишь. На сегодняшний день в лётном состоянии имеются:

- один транспортно-пассажирский самолёт Ан-24 бортовой номер 14:



Collapse )