Category: авиация

Украинский Боинг 737 сбит ЗРК Тор М1 с ракетной базы КСИР

Хотя Иран официально еще не признал непреднамеренное сбитие украинского Боинга 737, практически не осталось никаких сомнений, что он стал жертвой нервозности и хаоса иранской ПВО в ожидании американского ответного удара. Известный иранский военный аналитик и авиационный историк Babak Taghvaee выложил графику где отмечен маршрут полета Боинга и расположение батареи ЗРК Тор М1 на территории Исследовательского Ракетного центра Корпуса Стражей Исламской революции.
Фотографии обломков с характерными осколочными повреждениями сразу вызвали такие подозрения, которые еще более укрепились после обнаружения на месте падения самолета головной (приборной) части сработавшей ЗУР 9М330. Теперь стало понятно, откуда была запущена ракета.

Пентагон на основе своих разведданных также считает, что пассажирский самолет был ошибочно сбит иранской ПВО.

В общем-то это далеко не первый подобный случай, достаточно вспомнить иранский А-300 сбитый американцами над Персидским Заливом в 1988 году, российский Ту-154 сбитый украинской ракетой С-200 над Черным морем, а также малазийский Боинг над Донбассом.
Повреждения обшивки Боинга:


Системы ПВО США на атакованной авиабазе Ain al Asad

Как оказалось, атакованная американская авиабаза Ain al Asad в Ираке была вполне себе прилично оснащена радиотехническими средствами и системами ПВО. Похоже, Пэтриот в очередной раз "не зажег"

Иранская ответка, украинский Боинг попал под раздачу?


Убийство американцами высокопоставленного иранского военноначальника трудно назвать чем-то иным, кроме как актом государственного терроризма. Независимо от дальнейших последствий, ракетный удар Ирана по американским базам в Ираке вызывает по крайней мере уважение к властям этой страны, которые слов на ветер не бросают и после прилюдной пощечины от США, отвечают адекватно.

Несмотря на голословные утверждения иранцев, что было убито 80 американских военных, США потери в людях отрицают, по потерям техники пока молчат. Ну то что личный состав мог укрыться - возможно, тем более несколько ракет на довольно крупную авиабазу - это вовсе не "ковровое бомбометание". Судя по утверждениям Ирана было запущено 15 баллистических ракет - 9 по базе Al-Assad и 6 по Эрбилю, по первой из них еще и какое-то количество неуправляемых ракет, благо от границы с Ираном - недалеко.

Collapse )
P.s. В подтверждение своей версии:
Олег Ловцов
В Twitter есть видео. Падает по спирали горящий. Значит негасимый пожар с потерей управления. Падение с высоты 3300 футов. Это по Flightradar24. Расшифровка покажет.
От себя. Пожар двигателя на ВСЕХ Боингах кроме 727 практически не опасен. Даже если вы не сразу его обнаружили. И даже если так и не смогли потушить. Двигатель отгорает и падает на землю. Это предусмотрено конструкцией. И нет ни одного случае катастрофы боинга по причине пожара двигателя. Вот попадание ракеты с тотальным разрушением двигателя и управления - вот это опасно.
Скорее всего ошибка местного ПВО при тотальном возбуждении в войсках. Но это предварительное и личное мнение.
Если что, мой налёт на Боингах больше 9000 часов.

Ливийский Л-39 сел на дорогу в Тунисе


22 июля 2019 ливийский Л-39 совершил вынужденную посадку на дорогу в районе Ben Ghaziel (провинция Medenine) в Тунисе в 125 км от границы с Ливией. Официально заявлялось, что самолет сел из-за проблем с навигационной системой, но ходят упорные слухи о дезертирстве пилота.
Сразу возникло несколько версий  относительно принадлежности самолета - каким из ВВС он принадлежит - Ливийской Национальной Армии (Хафтар) или Правительству Национального Согласия (Фарадж, Триполи).
Collapse )

Ливийская Национальная армия сбила Мираж F-1 авиации Правительства Национального Согласия



7 мая 2019 в ходе продолжающихся боев за Триполи Ливийская Национальная Армия сбила очередной Мираж F-1. Самолет упал южнее Триполи в районе al-Hirah. В отличии от загадочного случая 23 апреля (Ливийская Национальная Армия сбила свой же Мираж F-1AD N402), когда по всей видимости, жертвой стал свой собственный самолет, на этот раз практически сразу был показан пилотировавший самолет 29-летний португальский наемник Jimmy Reese, заключивший с ВВС Триполи частный контракт.


Collapse )

Ливийская Национальная Армия не признает своим сбитый Мираж F-1


Продолжаются упорные "бодания" по поводу того, чей же все таки Мираж F-1 был сбит 23 апреля над авиабазой ЛНА в Al-Watiyah. Вначале была полная уверенность, что речь идет о последнем Мираже F-1ED N508 авиации Правительства Национального Согласия из Триполи (подробнее - Ливийская Национальная Армия сбила Мираж F-1).
Mirage shot Down 23-04-2019-009.jpg
Collapse )

Ливийская Национальная Армия сбила свой же Мираж F-1AD N402 ?

У Ливийской Национальной Армии 23 апреля 2019 произошел "эпик фейл" - похоже, что сбитый Мираж F-1 оказался принадлежащим не враждебному правительству GNA, а собственным ВВС фельдмаршала Хафтара. Они также располагают парой подобных самолетов:

Два Су-22 и два Миража F-1 Ливийской Национальной Армии - ближний Mirage F-1AD, дальний - Mirage F-1ED

Оба Миража, как и су-22, были "найдены" на базе Al-Watiyah, где были отремонтированы и в дальнейшем и базировались.

Мираж F-1AD N402 Ливийской национальной Армии

Collapse )

Ливийская Национальная Армия сбила Мираж F-1


Первоначально, 23 апреля Ливийская Национальная Армия (LNA) фельдмаршала Хафтара заявила о том, что ее ПВО сбило в районе авиабазы Jufra боевой самолет принадлежащий Правительству Национального единства (GNA). Противник опроверг эту потерю и никаких доказательств так и не появилось, исключая фейковое фото сбитого некоторое время назад сирийского пилота, которого выдавали за ливийского летчика.

Позже появилась вторая заявка LNA на сбитый вражеский самолет, на этот раз в районе прифронтовой авиабазы Al-Watiyah в 120 км от Триполи. Эта заявка полностью подтвердилась, более того по фотографиям хвостового оперения можно утверждать, что сбит один из двух имевшихся у Триполи Миражей F-1.

Ливийская авиация (LNA и GNA) в боях за Триполи, 4-15 апреля 2019

Благодаря вмешательству авиации НАТО, 1-я гражданская война в Ливии завершилась свержением режима Муамара Каддафи, после чего, как это часто бывает, многочисленные «революционеры» стали рвать страну на лакомые куски. В конечном итоге, к 2019 году в Ливии образовалось два основных центра силы — признанное ООН Правительство национального единства (GNA) в Триполи, во главе с Фаизом Аль-Сарраджем, состоящее из удивительного микса прозападных либералов и исламских салафитов, в военном вопросе опирающееся на «Ссилы защиты Триполи» и исламистские милиции «Рассвета Ливии».

Противостоят им «мятежники» в лице Ливийской Национальной Армии (LNA) фельдмаршала Халифы Хафтара, с собственным парламентом в Тобруке на востоке страны. Причем LNA также имеет весьма существенную международную поддержку в лице Египта, Алжира и Объединенных Арабских Эмиратов. Хотя Россия официально соблюдает нейтралитет в ливийских делах, но Халифа Хафтар уже несколько раз встречался с руководством страны и явно пользуется негласной поддержкой Москвы. Из западных стран особые отношения с Хафтаром имеют Франция и Италия, обе страны имеют крупные нефтяные интересы в Ливии. Франция вообще напрямую сотрудничает с LNA, а Италия, хотя и поддерживает официальный Триполи, но также не может игнорировать интересы своих нефтяные компаний в Ливии и не собирается ссориться с фельдмаршалом.


Карта Ливии с примерным контролем территорий — красным LNA Халифы Хафтара, зеленым — правительство GNA в Триполи, желтый — туареги и фиолетовый — племена Табу. Понятно, что карта весьма условна — в войне в пустыне ключевую роль играют военные базы, населенные пункты и коммунникации, а не закрашенная в тот или иной цвет пустыня.

По факту, сейчас ЛНА контролирует большую часть Ливии, включая основные нефтедобывающие районы и транспортные маршруты. В свою очередь GNA контролирует столицу Триполи и прилегающие районы на побережье.

И LNA и GNA имеют собственные ВВС. Основными авиабазами правительства GNA является аэропорт Митига в Триполи и авиабаза Летной Академии в Мисурате. Пару лет назад их боевой потенциал насчитывал примерно 14 чешских учебно-боевых L-39, 7 штук югославских учебно G-2 Galeb, один J-21 Jastreb, а также по два Мираж F-1 и МиГ-23. В лучшие времена использовались и два МиГ-25, но один был сбит, а второй встал на прикол. МиГ-23 также имелось как минимум 6 штук, включая два УБ, но часть сбили, часть поломали. Есть также некоторое количество вертолетов, включая по крайней мере один Ми-35 и несколько CH-47 итальянской постройки. В последние годы было довольно мало информации о состоянии ВВС GNA и о каких-то пополнениях не сообщалось.


Заметная часть авиации Правительства Национального Единства (GNA) — Ми-24, пара сохранившихся в летном состоянии МиГ-23МЛА, G-2 Galeb и 9 L-39.