?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: армия

Ливийский Л-39 сел на дорогу в Тунисе
militarizm

22 июля 2019 ливийский Л-39 совершил вынужденную посадку на дорогу в районе Ben Ghaziel (провинция Medenine) в Тунисе в 125 км от границы с Ливией. Официально заявлялось, что самолет сел из-за проблем с навигационной системой, но ходят упорные слухи о дезертирстве пилота.
Сразу возникло несколько версий  относительно принадлежности самолета - каким из ВВС он принадлежит - Ливийской Национальной Армии (Хафтар) или Правительству Национального Согласия (Фарадж, Триполи).
Read more...Collapse )

Ливийская национальная армия сбила L-39?
militarizm
Представители Ливийской национальной армии заявили, что 9-я бригада ЛНА 4 июля сбила реактивный истребитель МиГ-23 принадлежащий Правительству Национального Согласия над городом Tarhouna. Судьба экипажа неизвестна.
L-39-002.jpg
В свою очередь, представитель армии ПНС подтвердил потерю контакта с учебно-боевым самолетом Л-39, совершавшим боевой вылет южнее Триполи.
L-39.png
Напомню, что 4 апреля ЛНА начала решительное наступление на Триполи с целью покончить с двоевластием в стране, однако, поддерживаемое Турцией правительство ПНС достаточно успешно обороняет подконтрольные районы Ливии.
В ходе боевых действий ЛНА потеряла по одному МиГ-21 и Мираж F-1, а авиация ПНС - Мираж F-1 и упомянутый выше Л-39.
L-39-002.jpg

Ливийская Национальная Армия не признает своим сбитый Мираж F-1
militarizm

Продолжаются упорные "бодания" по поводу того, чей же все таки Мираж F-1 был сбит 23 апреля над авиабазой ЛНА в Al-Watiyah. Вначале была полная уверенность, что речь идет о последнем Мираже F-1ED N508 авиации Правительства Национального Согласия из Триполи (подробнее - Ливийская Национальная Армия сбила Мираж F-1).
Mirage shot Down 23-04-2019-009.jpg
Read more...Collapse )

Майор ВСУ Владислав Волошин — сам себя приговорил и исполнил.
militarizm

29-летний майор Владислав Волошин был одним из самых известных украинских летчиков-«героев» идущей гражданской войны и, волей случая, почти единственным известным широкой публике пилотом-штурмовиком 299-й авиабригады, бомбившей Донбасс на своих Су-25.

Волошин родился в Луганске, русский по национальности. После Луганского военного лицея имени «Молодой гвардии», поступил в Харьковский университет Воздушных Сил Украины имени Кожедуба. Став офицером, с 2010 года служил в Кульбакино (Николаев) в 299-й авиабригаде на штурмовиках Су-25.

С началом гражданской войны капитан Волошин принимал самое активное участие в боевых действиях на стороне киевского режима, его нисколько не смутило, то что фактически боевым дебютом 299-й авиабригады в этой войне стал удар двух его «боевых товарищей» по центру родного города — Луганска. Тогда, при ударе Су-25 по зданию администрации города и прилегающему скверу было убито 8 человек.

Известно, что с начала боевых действий и до сентября 2014, когда украинское командование из-за тяжелых потерь отказалось от применения боевых самолетов, 299-я авиабригада произвела порядка 300 боевых вылетов, из которых десятую часть — 33 боевых вылета, совершил именно Волошин.

Вскоре после сбития малазийского Боинга-777 над Донбассом, имя Волошина внезапно всплыло как возможного «убийцы Боинга». Вначале безграмотные в авиационно-военном отношении блоггеры начали раскручивать идею об уничтожении Боинга украинским штурмовиком Су-25, потом в РФ появился один из бывших украинских военных аэродромной обслуги, который видел, что Волошин якобы взлетел с ракетами, а вернулся без них и слышал какие-то разговоры. Именно тогда и пошли обвинения Волошина в сбитии Боинга.

Read more...Collapse )


Hawker Fury в Египте и Ираке. Иракские Hawker «Bagdad Fury» в 1-й арабо-израильской войне.
militarizm


Также как и ВВС Египта, военная авиация в Ираке начала развиваться в 30-е годы прошлого века. Но в отличии от египетской авиации, которая переживала в годы Второй Мировой войны длительный «застой», ВВС Ирака успели поучаствовать в прогерманском мятеже 1941 года, который завершился для них форменным погромом со стороны «хозяев» — англичан. Возрождение началось только в 1944 году, когда англичане передали Ираку 30 легких двухмоторных Авро Энсон, которые могли использоваться для обучения, транспортных перевозок и ударных операций. Энсоны пошли на вооружение 1-й и 7-й эскадрилий, которые и составляли единственные пригодные к боевому использованию части. Ценность Энсона как боевого самолета была невысока и в его лучшие времена, поэтому неудивительно, что в декабре 1946 Ирак заказал в Великобритании 30 «денавализированных» Sea Fury FB-11 и четыре двухместных машины для обучения, правда в конечном итоге, получены были только два из них. Фирма Hawker снимала с Sea Fury узлы предназначенные для базирования на авианосце вроде посадочного гака. Получившиеся самолеты в литературе как только не называют — Fury F. Мк-1, Fury-I, Fury FB-10, кроме того использовались также внутрифирменные сокращенные обозначения — ISS и IDT, первое «Iraqi Single Seater» – иракский одноместный, второе «Iraqi Dual Trainer» — иракский двухместный тренировочный. Широкое распространение получило неофициальное название — «Багдад Фьюри».

,
Hawker Fury N231 — первый иракский борт.



Первая часть:
Hawker Fury в Египте и Ираке. Египетский «трофей» в 1-й арабо-израильской войне

Боевой состав 40-ой бригады тактической авиации (аэр. Васильков) - польская версия
militarizm
Оригинал взят у diana_mihailova в Боевой состав 40-ой бригады тактической авиации (аэр. Васильков) - польская версия

Остатки на счетах
militarizm
Оригинал взят у kloch4 в Остатки на счетах



Цыплят по осени считают, как гласит русская поговорка. Так и было в двух предыдущих статьях, посвящённых боевому составу Ми-24 армейской авиации киевской хунты.

В этот раз нет смысла тянуть резину, да и акцент будет несколько изменён. Попытаюсь охватить весь наличный состав «крокодилов». Опубликованный недавно отчёт об экспорте вооружений в 2016 году показал отсутствие в нём ударных вертолётов. Не думаю, что спрос на секонд-хэнд по бросовым ценам снизился – просто продавцы как-то сникли и помельчали, ничего уже предложить не могут. Нет, хлама ещё много, но уже прошёл целый год от последней передачи в укровермахт трёх «модернизированных» Ми-24ПУ1 и наступило затишье. Правда, был ещё один случай, но о нём несколько позднее.

Как всегда, начну с истории вопроса. Разные источники сообщают разное количество машин, доставшихся укропу в 1992 году.Read more...Collapse )

ВВС Ливийской Национальной Армии.
militarizm
militarizm - cайт warisboring.com опубликовал статью известного специалиста по Ливии  - Arnaud Delalande "The Libyan National Army Is Running Out of Air Power" вольный перевод которой я привожу.


МиГ-23УБ N8008 из состава ВВС ЛНА (Халифы Хафтара) - один из наиболее используемых бортов.

ВВС LNA (генерала Халифы Хафтара) - одни из двух ливийских ВВС потеряли за последние недели два МиГ-21 и одного из их пилотов. Один из МиГ-21 был сбит над Al Sabri в Бенгази (18 марта 2017 сбит ливийский МиГ-21МФ) , а второй разбился около Тобрука после вылета против исламистов в Дерне, при этом погиб командир ливийской авиабазы "Гамаль Абдул Эль Нассер". Также силы Хафтара потеряли один из боевых вертолетов Ми-35, который был брошен на авиабазе Рас Лануф в ходе атаки "исламистской милиции" и был уничтожен. Эти потери уменьшили возможности ВВС ЛНА в войне с силами "Рассвета Ливии" из Мисраты за "нефтяной полумесяц" в центральной Ливии. (militarizm - карты обстановки я приводил в статье : Aero L-39ZO в Ливии. Ч.2 - Участие во 2-й гражданской войне).
Read more...Collapse )


Поставки вертолетов Ми-8МСБ-В для силовых структур Украины
militarizm
Оригинал взят у diana_mihailova в Поставки вертолетов Ми-8МСБ-В для силовых структур Украины

В апреле 2014 г. десантно-транспортный вертолет Ми-8МСБ-В был принят на вооружение украинской армии,  а затем было объявлено о заключении договора на поставку 13 вертолетов украинским силовым структурам (10 для министерства обороны и 3 для Национальной гвардии министерства внутренних дел Украины).

Read more...Collapse )

Вертолеты Eurocopter EC-635 Армейской Авиации Ирака
militarizm


Еще в эпоху Саддама Хусейна иракская Армейская Авиация имела на вооружении легкие многоцелевые вертолеты западного производства - SA-342 Gazelle и MBB Bo-105, в том числе в вариантах оснащенных ПТУР. Трудно сказать, пережило ли хотя бы несколько таких вертолетов в летном состоянии погромы 1991 и 2003 годов, плюс 12-летнее эмбарго между ними. В любом случае, при ликвидации оккупантами вооруженных сил Ирака в 2003 году, все остававшиеся в более-менее человеческом состоянии 45 иракских вертолетов (в основном, конечно, советских Ми-8 и Ми-24) были по приказу оккупантов порезаны на металл под предлогом "дороговизны их дальнейшей эксплуатации". Однако уже через год, на фоне масштабной партизанской войны американцам пришлось создавать новую иракскую авиацию буквально с "нуля", причем упор был сделан именно на "противопартизанскость". Постепенно иракцы приобретали все большую независимость, подкрепленную доходами от нефтяного сектора экономики и в 2009 году заключили контракт на приобретение 24 вертолетов Eurocopter EC-635 новой постройки на сумму 360 миллионов евро (эквиалент 488 млн USD - то есть более 20 млн USD за вертолет). Таким образом, была продолжена традиция легких боевых вертолетов в армейской авиации Ирака. Также к ним добавились закупки SA-342M Gazelle и Bell 407.
Eurocopter EC-635 является вооруженной модификацией гражданского двухмоторного вертолета Eurocopter EC-135. Основное назначение - "вооруженная разведка", вспомогательная роль - "противотанковый". Вертолет оснащен системой SAWS (Stand Alone Weapon System) ключевым элементом которой является специальный компьютер (Mission & Firing Control Computer) позволяющий использовать экипажу широкий набор оптико-электронных систем наблюдения (телевизионных, инфракрасных), средств противодействия ПЗРК, а также применять управляемое и неуправляемое вооружение.

Read more...Collapse )

Другие обзоры иракской авиации:
SBL7-360 Seeker
SAMA CH2000-MTSA
Aerocomp Comp Air 7SL
С-130Е Hercules
King Air 350ER
Cessna-172 Skyhawk