Tags: Ан-26

ГП «Завод 410 гражданской авиации» выполнит капитальный ремонт Ан-26 зав. номер 68-06, бортовой 08

Оригинал взят у diana_mihailova в ГП «Завод 410 гражданской авиации» выполнит капитальный ремонт Ан-26 зав. номер 68-06, бортовой 08
ГП «Завод 410 гражданской авиации» выполнит капитальный ремонт Ан-26 зав. номер 68-06, бортовой номер 08, и установку оборудования для полетов по МВЛ по заказу в/ч А-0215 (Командования Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины).


Соответствующий договор № 233/17 подписан 30 августа с.г.Collapse )

Завод 410 ГА, начиная с 2014 г. передал ВС ВСУ 2 Ан-30 и 7 Ан-26

Оригинал взят у diana_mihailova в Завод 410 ГА, начиная с 2014 г. передал ВС ВСУ 2 Ан-30 и 7 Ан-26


Ан-26 бортовой номер 56 (зав. номер 104-03), принадлежавший ранее войсковой части А4104 (аэр. Чугуев), выпущенный  25 ноября 1980 г. Предыдущий ремонт выполнен 2 июня 1989 г., самолет не эксплуатировался уже более 10 лет. Налет с начала эксплуатации более 5000 часов.

С начала боевых действий на Востоке Украины представители ГП «Завод 410 гражданской авиации» передали в бригады ВС ВС Украины уже два самолета воздушного наблюдения и аэрофотосъемки Ан-30 и шесть военно-транспортных Ан-26. Седьмой капитально отремонтированный Ан-26 войдет в состав учебной авиационной бригады Харьковского национального университета ВС им. Ивана Кожедуба.
Collapse )

ВВС Украины в 2016 году

Оригинал взят у bmpd в ВВС Украины в 2016 году
Украинский веб-ресурс militaryaviation.in.ua опубликовал небезынтересный материал об итогах 2016 года для ВВС Украины. Перевод с украинского языка наш.


0000110540_large

Прошедший ремонт в 2016 году на Львовском государственном авиационно-ремонтном заводе истребитель МиГ-29 (тип 9-13) (бортовой номер "73 белый") ВВС Украины. Львов, июль 2016 года (с) Sergey Voytovich / spotters.net.ua


Collapse )

Авиация Погранслужбы Украины

Оригинал взят у kloch4 в Авиация в зелёных тонах
Предисловие

Прежде чем начать описание авиапарка государственной пограничной службы бывшей Украины, сделаю небольшой экскурс в прошлое и настоящее этой структуры.

Возникшая на обломках пограничных войск КГБ СССР с самого начала позиционировала себя как достаточно закрытое учреждение с сильным корпоративным духом. Это достигалось за счёт:
- перехода полностью на контрактную форму комплектования;
- набор мужчин осуществлялся исключительно после прохождения срочной службы в вооружённых силах;
- нарочитое подчёркивание своей аполитичности и незаангажированности;
- до прихода к власти кровавой хунты никакие сторонние «варяги» на руководящие посты практически не допускались, пытались поддерживать ступенчатость назначений.

Красиво было только на бумаге, на самом деле это привело к засилью в службе западенцев-бандеровцев, повальному кумовству, круговой поруке, коррупции и, как ни странно, отсутствию подготовленного резерва. С началом боёв на Донбассе укропопограничники были задействованы в войсковых операциях (оборона Луганского погранотряда, бои за КПП «Изварино», «Должанский», «Мариновка», в городе Мариуполе), причём именно в составе карательных соединений. Большие потери, деморализация личного состава, дезертирство свели на нет весь боевой потенциал, наспех набранное пополнение ничего не изменило. Сейчас они задействованы на тыловых блок-постах и иногда попадают под раздачу слонов.

Взлёт

По понятным соображениям структура достаточно закрытая, но в эпоху Интернета и цифрового фото шила в мешке не утаишь. На сегодняшний день в лётном состоянии имеются:

- один транспортно-пассажирский самолёт Ан-24 бортовой номер 14:



Collapse )

Ан-26 "05 желтый" доставляет раненых в Одессу

20 января появилось видео и фотосет, на котором отремонтированный на деньги "Крылья Феникса" самолет доставляет в аэропорт Одессы 26 раненых под Донецком украинских военных.
V7WTESKJ3Is



Collapse )

Потеря самолёта Ан-26 ВВС Сирии

Оригинал взят у pfc_joker в Потеря самолёта Ан-26 ВВС Сирии
Вечером 17 января 2015 г. в районе авиабазы Абу ад-Духур в провинции Идлиб разбился самолёт Ан-26 ВВС Сирии. Факт потери транспортника уже признан официальным сирийским информагентством SANA, при этом утверждается, что самолёт потерпел крушение из-за плохих погодных условий.

В свою очередь, "Джабхат ан-Нусра" утверждает, что самолёт был сбит, и публикует фотографии с места крушения. Подборка фото по ссылке не для слабонервных!!! Много трупов ("Нусра" утверждает, что они нашли 37 тел; по фотографиям не подсчитывал, но звучит вполне правдоподобно).

Выложу здесь некоторые фото:


Один из воздушных винтов самолёта.
Collapse )

Отремонтированный Ан-26 авиации ВМС Украины в пиксельной окраске

Авиация ГСЧС Украины на фоне войны с Новороссией (update 27.10.2014)

Одной из авиационных структур Украины, так или иначе принимающих участие в войне с Новороссией, является специальный авиационный отряд Государственной Службы Чрезвычайных Ситуаций Украины (ГСЧС, укр. ДСНС - Державної служби України з надзвичайних ситуацій) базирующийся на аэродроме Нежин в Черниговской области.
Nezhin-001
База специального авиационного отряда ГСЧС в Нежине. Несмотря на то, что фото довольно старое – 2010 года, запечатленная техника остается актуальной и в 2014 году.

Собственно об участии этой структуры в событиях на Донбассе первый раз стало известно только после авиакатастрофы в Харьковской области одного из бортов - Ми-9 (Ми-8Т) «29 желтый», которая произошла 21 июня.
Согласно информации МВД в Харьковской области, 21 июня вертолет Ми-8, который находится на вооружении специального авиационного отряда ГСЧС Украины, вылетел с аэродрома города Нежин по направлению к Чугуеву, где находится база АТО. В районе 10 утра он последний раз вышел на связь около поселка Васищево – и пропал с радаров.
"Вертолет выполнял задачи в рамках АТО, перевозил личный состав и гуманитарную помощь, на борту вооружения не было", - сообщил украинской прессе источник в Минобороны. Впрочем, как обычно, сообщения украинских военных требуют комментариев. Во-первых, как оказалось никакой личный  состав вертолет не перевозил. Во-вторых, «задача в рамках АТО» и «перевозка гуманитарной помощи» - сами по себе взаимоисключающие задачи. Гуманитарная помощь может оказываться населению или беженцам, а даже если перевозить продовольствие, одеяла и другие невоенные грузы «в рамках АТО», то это военно-транспортные перевозки в интересах вооруженных сил. Впрочем, после сбития кружившего над Славянском разведчика-корректировщика Ан-30 с «гуманитарным грузом на борту», никто уже ни чему не удивляется.

Collapse )

29 августа – один подтвержденный Су-25

Довольно много противоречивой информации о потерях украинской авиации за этот день. Вначале, прошло сообщение об уничтожении самолета типа Ан (видимо Ан-26 или Ан-30), якобы в районе прорыва из Иловайска. Никаких подтверждений пока нет, неясно также, что там мог делать этот самолет. Конечно, теоретически задачи ему придумать можно – снабжение окруженных, разведка или например бомбардировка противника, которую отрабатывали  с Ан-26 по весне. Но думается, надо быть конченым дебилом, чтобы послать его в это «осиное гнездо» ополчения.
Но все-таки никаких определенных выводов относительно Ана пока делать не буду – в последнее время репутации украинских «речников СНБО» в отношении правдивости потерь авиации, до этого на удивление безупречная, оказалась сильно «подмоченной» историей со сбитыми вертолетами 18-20 августа (Ми-24 сквозь зубы признали через пару дней, когда уже появились имена погибших пилотов, а о Ми-8 сообщали только волонтеры, хотя фото сбитого «62 желтый» есть).
Главной сенсаций стало сообщение ополчения об уничтожении в течении дня четырех украинских штурмовиков Су-25. «Первые два самолёта были сбиты под селом Новокатериновка Старобешевского района при попытке нанесения авиаудара по позициям ополченцев. Другие два были сбиты у населённых пунктов Войково под Харцызском и Мережки Амвросиевского района, говорится в сообщении».
К вечеру украинцами был признан сбитым один Cу-25:
«Сегодня утром, 29 августа, после выполнения задания по уничтожению техники и живой силы террористов, российским зенитно-ракетным комплексом был сбит самолет Су-25. Летчик катапультировался и через полтора часа уже был в одном из подразделений Национальной гвардии Украины. Летчик невредим и сейчас направляется к месту дислокации воинской части, где проходит службу. Пресс-центр АТО уполномочен заявить, что распространенная террористами информация о четырех сбитых самолетах ВС Украины не соответствует действительности и является целенаправленной ложью кремлевской пропаганды».

Воздушные силы Украины – 25-я Транспортная авиационная бригада

IL-76 unknown-001
25-я Транспортная авиационная бригада (в/ч А3840) базируется в Мелитополе. Ее главное отличие от двух других транспортных авиабригад ВС Украины (15-й и 456-й) в том, что на вооружении стоят четырехмоторные транспортники Ил-76 советской постройки способные перевозить различную боевую технику, а также десантировать соединения ВДВ с их штатной «броней».
Бригада является наследницей номера и названия 25-го гвардейского военно-транспортного авиационного московского полка, сформированного в ноябре 1941 года в чувашском городе Алатырь. Ядром полка были летчики Октябрьского аэроклуба г. Москвы, именно поэтому полк имел в названии слово «Московский». Бригада также имела это слово в названии, ну по крайней мере еще в начале года. Хотя в последнее время его уже не слышно в украинской прессе :)
После распада СССР Украине «на халяву» досталась огромная группировка из 190 таких самолетов (включая заправщики Ил-78), считается, что на вооружение были приняты 22 самолета - остальные разошлись по множеству больших и малых авиакомпаний зарегистрированных в самых разных странах. При этом собственно Военно-воздушные силы Украины в начавшейся в 2014 году войне оказались способны задействовать далеко не впечатляющее количество этих самолетов. По большому счету название данная «авиабригада» по количеству боеспособной техники соответсвует скорее эскадрилье. Хотя количество имеющихся в ВСУ «подзаборных» Ил-76 я не изучал, очень слабо верится, что Украина начнет массово вводить их в строй – подобный ремонт весьма не дешев, трудоемок и не быстр, эксплуатация тоже не дешева, скорее всего дело ограничится поддержанием количества летных экземплярах в пределах эскадрильи. Несомненно, что наличие целой «авиабригады» Ил-76 выгодно не только для престижа Воздушных сил Украины, но и самим военным в/ч А3840 – звания и должности соответвуют приличному соединению, а не задрипаной эскадрилье.
Collapse )